E-Autos zu Hause laden: Wallbox, CEE oder Schuko | c’t uplink

00:00:00: Heute bei CTAplink Elektro Autos, geschickt Laden mit eigenen Wallboxen.

00:00:05: Viel Spaß!

00:00:10: Moin moin herzlich willkommen zu CTA-Plink dem Podcast aus der CT Redaktion.

00:00:14: und heute geht es um Wallboxes.

00:00:15: Wann lohnen sie sich?

00:00:17: Wann reichen Schukostecker?

00:00:18: wie sieht's mit den Tarifen aus?

00:00:20: wo kann man die überall aufbauen?

00:00:22: was ist schnell laden und langsam laden?

00:00:24: das werden wir uns heute mal genauer anschauen.

00:00:27: dazu haben wir zwei Gäste Sven Hansen

00:00:30: Hallo

00:00:30: Und Urs Manzmann.

00:00:32: Hallo!

00:00:32: Ihr habt in der aktuellen CT-Ausgabe ganz viel geschrieben über die Wallbox'n.

00:00:38: Zuerst mal vielleicht Wallbox', die machen ja vor allem bei Privathäusern Sinn, also bei gemieteten Einfamilienhäuseren, Reihenhäusernen, Eigentumshäuserne... Wie sieht's mit Tiefgaragen aus?

00:00:50: Da wollen wir heute nur kurz drüber reden.

00:00:52: Könnt ihr ein, zwei Sätzen was zu Tiefkaragen in mehr Familienhäusaren sagen?

00:00:56: Wer will?

00:00:57: Ist ein bisschen kompliziert weil so eine Wallbox ziemlich viel Strom zieht.

00:01:02: Das heißt, ich brauche ein dedizierendes Kabel dafür mit dem entsprechenden Querschnitt.

00:01:07: Das muss dann vom Sicherungskasten zum Stellplatz verlegt werden und das brauche ich dann bei jedem Stellplatz wo ich so einer Wallbox habe einen entsprechenden Anschluss.

00:01:18: Das kann schon recht aufwändig werden.

00:01:21: Insofern ist es natürlich beim Einfamilienhäuschen, beim Reihenhäuschern am einfachsten.

00:01:26: Da wo ich einen eigenen Stellplatz habe, wo ich quasi meine eigene Steckdose meinen eigenen Anschluss dort hinlegen kann.

00:01:33: Gut das heißt für mehr Familienhäuser können wir nur sagen wendet euch an den Vermieter und die Eigentümer Gemeinschaft an die Nachbarn Und wir machen vielleicht mal eine eigene Folge dazu.

00:01:42: Naja, also im Test hatte ich ja schon was.

00:01:46: Im Prinzip ist es halt so.

00:01:47: das Problem ist halt dass du dann einen Hausanschluss meistens hinter der ganzen Tiefgarage stehen hast und beim Einfamilienhaus hast du auch ein Hausansluß und teilweise sind die sogar ähnlich abgesichert.

00:01:57: bei mehr Familienhaus natürlich ein bisschen stärker aber eben eigentlich nicht so dass da zwanzig E-Autos auf einmal laden.

00:02:03: Aber es gibt Wallbox'n die den Lastmanagement machen Die dann quasi von sich aus dafür sorgen dass ihm dieser rissen wird.

00:02:10: Dann würden halt die Sicherung fliegen, wenn jetzt plötzlich zehn Autos gleichzeitig laden.

00:02:14: was dann passiert ist dass sie zehn autos zwar angeschlossen sind, die wallbox'n dann untereinander kommunizieren oder über die cloud kommunizierend und immer dafür sorgen das halt die Gesamtleistungen halt die Absicherung nicht übersteigt.

00:02:26: Das bedeutet natürlich ein konsequenz dass alle ein bisschen langsamer laden.

00:02:30: aber wenn man mal in so eine tiefgarage reinschaut ist der fall ja da jetzt zwanzig auto stehen und alle jetzt voll geladen müssen sehr unwahrscheinlich dauert das dann halt mal ein bisschen länger.

00:02:40: Also technisch sind auch solche Umgebungen durchaus abbildbar, wird da halt einfach ein bisschen mehr Planung.

00:02:47: Bei uns in der Tiefgarage haben wir also weniger Wallboxen als Stellplätze und haben dann da welche genommen mit der man so eine gewisse Abrechnung nach verschiedenen Leuten machen kann, dass die Leute sich die eben teilen.

00:02:59: Da müssen sie eben umstecken.

00:03:01: Aber okay darum geht es ja heute gar nicht ganz so sehr!

00:03:04: Es geht ja um die Hegne Wallbox.

00:03:06: wann?

00:03:08: Vielleicht fangen wir damit an mit einem Stellplatz.

00:03:11: Man braucht einen Stellplatz auf dem eigenen Grundstück.

00:03:15: Ich

00:03:16: darf kein Kabel über den Gehweg drüber legen.

00:03:19: Es gibt zwar inzwischen so Ansätze, dass man einen Galgen dahin macht und quasi in drei Metern Höhe dann über den G-Weg drüber geht Richtung Auto.

00:03:30: aber das ist natürlich auch genehmigungspflichtiges öffentlicher Grund ich kann da nicht einfach hingehen um meine Kabel verlegen Und diese Ansätze mit Botsteinladen Das sind dann eben öffentliche Ladeanschlüsse, das sind keine privaten Ladeanklüsse und da gelten dann wieder ganz andere Tarife und Konditionen.

00:03:48: Das heißt, er muss so mindestens das halbe Auto aufs Grundstück draufkriegen oder eben den ganzen Parkplatz.

00:03:53: Manche haben ja auch Stellplätze auf Privatgelände gibt es ja auch manchmal bei Mietobjekten dass man dann auch einen festen Stellplatz hat und wenn man Glück hat kommt man vielleicht aus dem Keller raus.

00:04:03: Keller sind teilweise schon mal elektrifiziert auch am eigenen Zähler schon daran.

00:04:06: das ist immer eine gute Voraussetzung wenn's halt nicht nur in allgemeinen Strom gibt.

00:04:10: also es kommt sehr ehemaly die örtlichen Gegebenheiten an.

00:04:14: im Prinzip muss man da schon sehr genau hingucken.

00:04:17: richtige Lösung zu finden, das ist schön.

00:04:19: Aber die gute Nachricht, die Urs uns sicherlich auch gleich erzählen wird, ist dass es eben nicht gar nicht so viel Strom sein muss wie man vielleicht eigentlich meint und das macht dann doch wieder ziemlich realistisch.

00:04:31: Genau fangen wir damit mal an.

00:04:32: eine Wallbox kostet ja ganz schön viel Geld und auf den ersten Blick sieht's ja einfacher aus einfach nur eine Schukosteckdose zu nehmen.

00:04:40: wofür reicht das?

00:04:42: Ja bei der Schukostenkdose muss man aufpassen.

00:04:45: Man kann nicht einfach hingehen, ich stecke das Auto in der Schukosteckdose ein und es wird schon irgendwie gut gehen.

00:04:51: Wir haben hier eine Dauerlast und die üblicherweise ziehen diese Ladegeräte acht, zehn vielleicht auch zwölf oder sechzehn Ampere Und die Schukhosteck-Dose ist eigentlich auf Sechzehntampere ausgelegt aber eben nicht als Dauer Last und ich bin im Außenbereich.

00:05:09: Das heißt die Chance dass sie korridiert ist an irgendeiner Stelle Da vielleicht ein Übergangswiderstand hat es durchaus gegeben.

00:05:18: Das heißt, man muss aufpassen.

00:05:20: Zumindest mal bei den ersten Ladevorgängen sollte man sehr sorgfältig schauen ob irgendwas warm wird, ob das Stecker warm wird oder die Dose warm wird und nicht auf sechzehn Ampere gehen und damit laden sondern mit einer geringeren Stromstärke laden.

00:05:37: Das kann man im Auto dann einstellen dass

00:05:40: er

00:05:40: am Ladegerät.

00:05:41: Es sind so kleine Boxen Die haben einen Bedienfeld.

00:05:45: Das stecke ich einer der Schukosteckdose, andere ist der Ladestecker für das Auto.

00:05:51: Wir fangen hier ganz klein an.

00:05:53: die Elektroautos kann man nicht direkt.

00:05:55: eine Schukostenkdose da muss irgendwas dazwischen.

00:05:57: Richtig es muss ein Adapter dazWischen und diese Geräte wurden früher mal mitgeliefert bei den Autos heute sind sie nicht mehr dabei aber bekommt sich für um die hundert bis zweihundert Euro je nach Leistungsumfang was die Geräte genau können.

00:06:14: Die werden von

00:06:14: den Herstellern oft auch als Notladegerät bezeichnet oder verkauft, was ja dann auch schon so ein bisschen... ...impliziert dass man das halt eben eigentlich nicht zum Laden nehmen soll.

00:06:24: also es ist auch alles ein bisschen schwobelig von den herstellern formuliert.

00:06:28: Im Prinzip sind das aber auch genaue Haftungsfragen, die dann dahinter stecken am Ende weil man natürlich nicht wollte, dass die Leute ihr Auto anschließen und die Hütter brennt Was eben tatsächlich eine Möglichkeit ist, wenn einfach die Installation dahinter nicht stimmt.

00:06:44: Also wenn die verältet ist oder eben Schwachpunkte in irgendeiner Form drin sind und das ist ja schon das Problem auch bei den Stromleitungen.

00:06:50: Man guckt ja nicht rein, also wenn ich ein alte Mobil übernommen habe kann es sein dass da schon fünfmal jemanden Kabel von hier nach da und weil es hübscher sein sollte dann auch hinter die Wand gelegt hat.

00:07:01: Das heißt eine Schukosteckdose wo ein E-Auto laden soll und stundenlang dranstehen soll eigentlich egal welche Leistung würde man sicherlich sagen.

00:07:08: das sollte einmal sich der Elektriker angucken.

00:07:11: sollte das Durchmessen nur dem Zweifelsfall lässt man sich halt eine frische Schukostektose dann einfach legen, die saubere Leitung hat irgendwie ne eigene Absicherung und ist auf der sicheren Seite.

00:07:22: Das heißt nur weil der Elektro ... Rasenmäher an der alten klapprigen Steckdose problemlos funktioniert heißt, dass man noch lange nicht ein Auto dann anschießen

00:07:30: soll.

00:07:30: Ja und selbst wenn die Friteuse dran laufen würde oder der Elektrogrill da im Sommer auch dran funktioniert ist es immer noch einen Unterschied eben ob der eine Stunde an ist oder ein Auto dreizehn Stunden daran liegt.

00:07:42: also das erwärmt sich halt mit der Zeit Dann kommt vielleicht noch ein bisschen Sommerhitze dazu.

00:07:49: Also da können sich Effekte einfach überlagern Oder eben Schwächen halt auch erst nach einem halben oder dreiviertel Jahr zeigen, einfach weil das halt langsam vergeht.

00:07:58: die Hardware.

00:07:59: Und das ist eben ein Kettensystem und das schwächste Glied bestimmt am Ende immer die Leistung bei so einer Installation.

00:08:08: Da wo es am Schwächsten ist wird's auch am wärmsten!

00:08:12: Das heißt, das ganze gilt sogar auch für Ferienhäuser oder so was.

00:08:15: Wenn man mal die Schwiegereltern besucht oder sich in Frankreich ein Häuschen gemietet hat sollte man an den Außendosen nicht unbedingt sein Elektroautolab.

00:08:22: Auf

00:08:22: jeden Fall gut beobachten wie Urs gesagt hat also nicht einfach abends anstecken und am Morgen hoffen dass die Hütte noch stehen.

00:08:33: Ich meine es gibt ja auch noch andere Steckersysteme.

00:08:36: Es gibt CEE-Stecker Auch für normalen Wechselstrom ... massiven Drehstromstecker.

00:08:42: Die gibt es auch manchmal auf Campingplätzen oder?

00:08:45: Genau, die gibt's auch in der Zweipol-Ausführung... ... und diese sind für ganz andere Ströme konstruiert,... ... da kann ich absolut problemlos mit sechzehn Ampere laden.

00:08:55: Die Leitung dahinter musst du natürlich auch stimmen.

00:08:57: Ja klar!

00:08:57: Das hilft jetzt nicht, Omis älter Außensteckdose von der Wand zu nehmen,... ... eine hübsche Blaue daran zu flanschen.

00:09:02: Also

00:09:03: es gibt so einen ganz alten Elektroinstallation aus den Fünfzigerjahren.... Da kann es durchaus sein dass in die Garage Nur eine Leitung von einem Querschnitt verlegt worden ist für sechs Ampere.

00:09:14: Also es gab vor Urlangen Zeiten auch sechs Amper abgesicherte Stromkreise und wenn dann irgendjemand da irgendwann mal eine stärkere Sicherung eingebaut hat, kann's gut sein dass die Leitung sich tatsächlich überhitzt.

00:09:28: also Ein Elektriker drüber schauen lassen ist immer eine gute Idee.

00:09:32: Wenn ich die wirklich dauerhaft für so hohe Ladeströme nutzen will, dann muss ich auch ein bisschen investieren damit der Sach funktionieren.

00:09:39: Das gilt auch für Neubauten.

00:09:41: Die sind nicht automatisch Besser gepflegt.

00:09:45: Es ist oft wieder ein zu großes Risiko, sich da einfach draufzuverlassen.

00:09:48: Habe ich die Leitungsquerschnitte aber da muss man sich auch die Schukosteckdose anschauen wie gesagt aus dem Bereich und da korrodieren sie gerne.

00:09:55: Korrodieren heißt Übergangswiderstand und Übergangswiderstand heißt wird warm um.

00:10:00: wenn es warm wird steigt der Übergangswiderstand mal an wo es hinläuft.

00:10:04: Okay okay also egal.

00:10:06: Du hast schon recht ne?

00:10:07: Wenn jetzt ein Haus da lang neu gebaut ist dann wird eine Außensteckdosen wird schon diskret abgesichert hat sein und wird wahrscheinlich noch einen FI-Schutzschalter dahinter haben.

00:10:15: Und allen Schüsselerwängen scheitern auch nichts, wenn der Elektriker nochmal sagt ja ist irgendwie okay ne?

00:10:21: Aber normalerweise macht man das heute schon so dass auch solche Belastungen halt irgendwie in Ordnung

00:10:25: sind.

00:10:26: Wenn man eine CE-Steckdose findet kann man sich ein bisschen sicherer sein, dass die mal irgendwann Elektrike angebaut hat.

00:10:32: aber dann kann man es da ein bisschen...

00:10:34: Oder der Vorbesitzer!

00:10:35: Der Vorbesitz sei ihm liebster aufgefallen.

00:10:38: Okay, gut.

00:10:41: Wenn man also so eine sichere Steckdose hat oder die Elektriker hat drüber schauen lassen, reicht das für ein Elektroauto dann mit einer kleinen Ladebox?

00:10:49: Kommt drauf an.

00:10:51: Es kommt darauf an wie viel ich fahre.

00:10:54: Ich kriege pro Stunde ungefähr Pimal Daumen zwei Kilobatt aus dieser Steck-Dose raus bei normalem Ladestrom und wenn ich wirklich auf die sechzehn Ampere gehen kann, wenn ich da ein bisschen investiert habe... Dann sind es drei Komma sechs Kilobatt pro Stunde.

00:11:08: Ich brauche auf hundert Kilometer ungefähr zwanzig Kilobattsstunden, also wenn ich zehn Stunden lad mit etwas geringerem Strom dann habe ich schon mal Strom für Hundert Kilometern drin.

00:11:19: Wer jeden Tag dreißig Kilometer hin und zurück pendelt da fühlt sich dann die Batterie sogar noch am lauf der Woche.

00:11:26: das heißt es verbrauch ich gar nicht was da über Nacht reingeht.

00:11:30: Wenn jemand aber einen größeren Arbeitsweg hat, wenn jemand siebzehig, achtzig Kilometer ein Weg pendelt dann reicht es nicht.

00:11:35: Dann komme ich abends an, lad das Ding voll.

00:11:38: Aber dann wird's im Laufe der Woche immer Lehrer werden.

00:11:40: also es kommt wirklich auf den Verbrauch an.

00:11:42: wie viel verbraucht ist Auto und wie viele Kilometer fahre ich damit?

00:11:46: Und steht es auch wirklich die ganze Nacht?

00:11:48: oder muss man morgens um vier schon los und irgendwie teilt sich das Auto und abends um eine Uhr nachts kommt er letztlich erst nach Hause?

00:11:55: oder keine Ahnung

00:11:56: Genau.

00:11:57: Also wenn ich das nicht für einen Arbeitsweg brauche, wenn es vierundzwanzig sieben eigentlich vor der Tür steht und nur gelegentlich mal weggefahren wird zum Einkaufen oder zu irgendwelchen Freizeitaktivitäten dann reicht's auf jeden Fall.

00:12:10: aber Es hängt an... Das muss man eben tatsächlich durchrechnen.

00:12:14: Nur Wenn ich wenig fahre Und wenn der Schukosteckdose reicht schadet dem Auto ja auch nicht, wenns langsam geladen wird.

00:12:23: Okay Man kann ja immer noch zwischendurch irgendwo mal laden, vielleicht sogar beim Arbeitgeber.

00:12:28: Wenn man Glück hat auf dem heiße Parkplatz hier geht es glaube ich.

00:12:36: Da könnte man das machen

00:12:37: wenn ich große Touren mache da muss ich sowieso unterwegs laden.

00:12:41: Genau, das ist ein anderes Spiel dann.

00:12:43: Aber das heißt halt auch für Leute die neu anfangen wenn eben die Kilometer Leistung nicht von vornherein dreißig tausend im Jahr sein sollen oder vierzigtausend... ...ist das durchaus eine Sache wo man sich auch mal ran testen kann dass man halt die Wallbox Option vielleicht doch erst mal hin anstellt weil es ist auch deutlich mehr Geld was man investiert bei der Wallbox Lösung und eben stattdessen sich mit der Schuko Variante einfach mal in die Thema Integrant testet.

00:13:09: und eben wenn ein zwei lang Punkte im Alltag noch dazukommen, die man gut anfahren kann.

00:13:14: Dann bewegt man so ein Fahrzeug vielleicht halt auch ohne dass man das Geld für den Wallbox aus.

00:13:19: und das verschenkte Geld wäre dann nur dieser Notlader für hundert Euro oder so dem man ja vielleicht sowieso tatsächlich mal als Not

00:13:27: wenn ich Urlaub mache und ich bin im Ferienhausen Ich habe eine Schokosteckdose und brauche ihn ja auch mit einem Notlager

00:13:34: Wenn man der Schoko Steckdosen traut

00:13:38: Wo der Versichert ist.

00:13:41: Wir fahren dann mal.

00:13:43: Apropos, wenn man so eine Ladebox hat und die Schukosteckdose ist ganz weit weg, sollte man einfach ein Verlängerungskabel oder eine Mehrfachsteckdosis dazwischen schalten?

00:13:53: Das ist jetzt ne

00:13:54: rhetorische

00:13:54: Frage, oder?

00:13:55: Ganz viele Mehrfach-Steckdosen.

00:14:00: Jede Steckdase, die ich da zwischenschalt, ist noch einmal in zusätzlich Gefahrenquelle.

00:14:08: Klar, es gibt robuste Verlängerungskabel so für den Bau die auch... ...sechzehn Ampere Dauerstrom gut vertragen.

00:14:15: Aber bitte ganz abrollen!

00:14:18: Nicht aufgerollt lassen weil sonst kriege ich im Kabel einen Wärmestau.

00:14:22: Dann kann ich auch die Kabel rollen und womöglich alles außen rum abpackeln mit.

00:14:27: Also eher nicht man sollte wenn keine Schukostec-Dose am Parkplatz ist dann die ist zwanzig Meter weg dann eben ein Elektriker kommen lassen, der dort eine feste Installation macht.

00:14:38: Der die Schokostektose dort montiert wo ich sie brauche und wo ich dann ohne Verlängerungsschnickschnack direkt das Auto laden kann.

00:14:45: Gut.

00:14:47: Klingt sinnvoll!

00:14:48: Ja okay wenn man schneller laden will, dann braucht man eine Wallbox und die muss sowieso vom Elektrika angeschlossen werden.

00:14:56: Schneller aber noch nicht schnell laden.

00:15:01: Ja, genau in dem moment wo ich mit der warbox unterwegs bin ist der elektrika ... auch im Spiel, wobei wir haben ihn ja bei der Schokostektose auch schon das Spiegel gebracht.

00:15:09: Also ist er sowieso immer da!

00:15:12: Da gibt es noch so ein bisschen einen Graubereich... ... dass es halt eben mit diesen Starkstromstektosen die US erwähnt hat,... ...

00:15:19: d.h.,

00:15:19: es wäre nach wie vor auf Wallboxen verkauft.

00:15:20: und dann haben wir auch im Test... ... wo im Prinzip einem Starkstromstecker dran ist.

00:15:25: Das heißt, das ist dann eigentlich keine feste Installation.

00:15:28: Nichtsdestotrotz bring ich aber eine Wallbox ins Netz ins Spiel damit Und dann geht es halt los mit der Regulatorik.

00:15:36: Wer muss was wissen, was muss ich wo anmelden?

00:15:39: Muss der Netzbetreiber das dann wissen?

00:15:41: Wenn's fest angeschlossen ist, ist das so unstrittig... ...dann musst du es auf jeden Fall beim Netzbetreibe angemeldet sein und dann... ... am Ende auch genehmigt werden.

00:15:49: Also da komme ich dann um den Elektriker gar nicht mehr um.

00:15:52: Und Netzbetreiber ist immer der lokale Stromnetzbetreber und jetzt... ...nicht der, wo man seinen Strom wirklich von bezieht sondern der, das Kabel mal in die Straße?

00:16:01: Genau, das sind eben die Segnungen unseres mehrschichtigen Strommarktes,... ...der horizontal wie so eine Torte halt irgendwie zerschnibbelt ist und das einheit immer mit dem anderen nichts zu tun.

00:16:11: In Wirklichkeit hat es das doch weil oftmals eben die Netzbettreiber und die Energieversorger vor Ort dieselben waren und dann aber entzerrt wurden.

00:16:20: Und also gibt's lustige Konstellation auf jeden Fall, es gibt auch noch den Messstellenbetreiber.

00:16:24: das kann auch ein anderer sein muss es aber nicht.

00:16:26: und genau und im Prinzip müssen alle diese verschiedenen Schichten dann halt auch da mit ins Brot geholt werden.

00:16:34: und allein deshalb eben wird man schon Elektriker brauchen und meistens wird das auch ein Lokaler sein weil der sich auch mit den Gegebenheiten vor Ort Anforderung des Netzbetreibers dann halt am besten auskennt.

00:16:48: Und wer muss es beim Netzbetreiber anmelden?

00:16:50: Man selber oder der Elektriker?

00:16:54: Hm, was?

00:16:56: Bei

00:16:57: PV-Anlagen ist das halt der Elektriker.

00:16:59: Wir hatten gerade den Falber und selber.

00:17:02: Zumindest muss man beim Netz Betreiber eine Elektrika angeben, der das alles installiert hat.

00:17:06: Es geht noch nach Leistungsstufe.

00:17:08: Die Elf und die Zweiundzwanzig unterscheidet sich glaube ich auch.

00:17:11: Ja, die Elf

00:17:11: muss sich passen.

00:17:12: Die Zweiundzwanzig sind sogar Genehmigungspflichte.

00:17:16: Wobei das Formsache zu sein scheint.

00:17:18: ich habe mal ein bisschen recherchiert.

00:17:19: Ich hab keine Fälle gefunden wo es tatsächlich dauerhaft abgelehnt worden wäre.

00:17:25: Das kann sich natürlich mit größerer Verbreitung dann ändern wenn die Netze dann tatsächlich an die Grenze kommen.

00:17:30: will.

00:17:31: Neubaugebiete jeder eine Wallbox hat können sie irgendwann mal eng werden.

00:17:35: Oder der Netzbetreiber weiß schon ganz genau, in welchen Straßen muss er jetzt da?

00:17:39: Wobei diese E-Gel.

00:17:40: Die haben ja dann eben wieder dieser Abschaltpflicht.

00:17:42: also das heißt es sind dann Rollboxen installiert werden die seitens des Netzbetreibers auch vom Netz genommen werden können aus den Gründen.

00:17:50: Genauer gesagt

00:17:51: gesteuert, gedimmt.

00:17:52: aber die harte Variante ist glaube ich einfach dass sie einen Switch aufhaben.

00:17:57: Dass sie die weit wegnehmen können wenn's so eine Überlastung kommen würde, dass sie noch eine Eingriffsmöglichkeiten haben.

00:18:03: Das ist momentan in Bewegung, da sind leider auch die Standards alle noch nicht fix.

00:18:08: Das ist auch dieses Thema bi-direktionales Laden das es eben technisch kein Problem ist heutzutage die Autos auch Energie abgeben zu lassen und das ist ja ein riesiger Speicher den man da im Prinzip unter dem Carport oder vom Haus stehen hat.

00:18:23: Wie gesagt, technisch alles ist im Prinzip kein Hexenwerk.

00:18:26: Aber eben regulatorisch alles.

00:18:28: momentan werden erst also welche Standards verschaltet.

00:18:32: wo an welcher Stelle was abwärmen muss wem was sagen und wie schafft man das Ganze so hinzukriegen dass nicht irgendwann überall die Lichter ausgehen?

00:18:40: Ganz kurz zu den Zahlen.

00:18:42: noch mal eben war ja von Ampere die Rede.

00:18:44: zehn bis sechzehn kriegt man über eine Phase der Schukosteckdose.

00:18:47: jetzt ist von elf und zwanzig die Rede.

00:18:49: das meint aber Kilowatt

00:18:50: für den elfundzwanzigern von ampere irgendwie

00:18:56: genau.

00:18:56: wir müssen es nur eben einmal sortieren.

00:18:59: zu den elf und zwanzig kilowatt würden dann die drei kommer sechs kilowatt gehören die man über die schokosteckdose mit sechzehn amper noch kriegt das heißt schon die kleine wallbox mit elf kilowatts.

00:19:09: ist sie dann einfasig oder

00:19:11: Die ist schon dreifasig.

00:19:12: Ja, die ist schon dreifasig!

00:19:14: Mit

00:19:14: dem Drei-Kommer sechs wäre ja das Maximale was man über eine Phase kriegt so ein weiteres.

00:19:19: Das heißt damit wird man schon mindestens doppelt eher dreimal so schnell laden wie mit einer normalen Schukosteckdose.

00:19:25: Genau, diese sind dann dreiphasisch angeschlossen.

00:19:27: in den Haushalt kommen halt drei stromführende Phasen an und das sind eben eigentlich halt mal drei.

00:19:33: Anschlüsse dann sozusagen und bei den großen Ballboxen werden auch alle Phasen bespielt.

00:19:39: Muss auch, weil man sonst eine Schieflage hätte ne Schieflast ne so genannte.

00:19:43: also auch das mag das netzen nicht.

00:19:44: wenn wenn man jetzt irgendwie ein zwanzig KW von einer Phase nehmen würde und die anderen hängen lassen würde Das bringt auch Das spielt hier durcheinander.

00:19:52: Und dass der Nachbar an einer anderen Phase lädt, ist jetzt auch nicht immer zu koldi.

00:19:57: Nee das ist in der Verteilung ein bisschen so ein Zufallspiel.

00:20:01: auf welcher Phase liegt?

00:20:02: Das weiß man ja gar nicht immer.

00:20:03: Noch einmal andersrum lohnt es sich für jedes Auto beliebig schnell zu laden?

00:20:08: oder gibt's noch welche die da auf der Seite beschränkt sind?

00:20:12: Bei den Autos ist es ein Trauerspiel, gerade was das AC-Laden angeht.

00:20:17: Ja die sind beschränkt.

00:20:18: also da muss man vor allem beim Auto kauft drauf achten.

00:20:22: Wir propagieren nach wie vor unsere Zweiundzwanzig KW Charger, die wir haben wollen in den Autons, Zwei und zwanzig kwac.

00:20:30: Das ist das was man eben halt auch zu Hause noch mit einer Installation maximal hinbekommen kann.

00:20:35: Wir tun das nach wie Vor sehr unerschrocken ... aus zwei Gründen.

00:20:41: Der erste war, waren mehr so Reisegründe eigentlich auch... ...

00:20:46: d.h.,

00:20:46: wenn ich mit den Fahrzeugen unterwegs bin habe ich nicht immer DC-Lader,... ... also kann ich nicht super schnell laden.

00:20:52: die stehen meistens an Fernverkehrsstraßen oder eben in Stadten näher.

00:20:57: und wenn ich im Urlaub unterwegs bin dann hab' ich oftmals nur diese kleineren Lader und das sind halt AC-Läder.

00:21:03: Und da macht es schon einen Unterschied ob ich mein Auto mit Zweiundzwanzig KW vollladen kann oder nur mit Elfkw?

00:21:08: Obwohl da ein... eine Zweiundzwanzigkawisäule steht.

00:21:11: Also das ist dann einfach sehr ärgerlich und man muss sehr, sehr lange warten.

00:21:14: Das Zweiter Argument und dass es in den letzten Jahren dazu gekommen war mehr als die dynamischen Strompreise weil wenn ich so einen Tarif habe, die Urs sich auch genau angeguckt hat, dann will ich natürlich in dem Moment wo ich günstige Strom zur Verfügung habe auch viel von dem Strom halt irgendwie laden.

00:21:32: Und wenn ich eben ein Auto habe was nur sieben KW laden kann... Dauert es halt dreimal so lange und der Strom ist schon wieder teurer.

00:21:41: Sondern da kann ich mit so einem Zweiundzwanzig KW Lada richtig Geld sparen am Ende, ne?

00:21:47: Und deshalb versuchen wir auch den Auto herstellen das zumindest immer mit auf den Weg zu geben dass es die Option zumindest geben soll.

00:21:53: Aber... Es ist nicht überall so!

00:21:59: Du sagst es noch AC-Laden und DC-Laden.

00:22:01: DC ist ja quasi Gleichstromladen.

00:22:04: Das kann jedes Elektroauto.

00:22:07: DC kann inzwischen eigentlich jetzt Elektroauto.

00:22:09: Also die E-Autos der ersten Stunde, da war ja auch der Standard noch.

00:22:12: War ja wie ein bisschen VHS und Betamaxen.

00:22:14: Wir hatten Yisha Demo und CCS beim Schnellladen.

00:22:18: Das war alles noch so ein bisschen durcheinander.

00:22:20: Auch AC kann man bis zu dreiundvierzig KW theoretisch laden.

00:22:23: Solche Autos hat es auch gegeben.

00:22:25: Renault hat das in Frankreich auch gemacht Und irgendwann hat sich das alles so konsolidiert und ich glaube ein reines Auto was nur AC macht, kenne ich jetzt irgendwie gar nicht mehr.

00:22:35: Also die machen alle DC.

00:22:36: Dann unterschiedlich schnell.

00:22:37: also bei der DC-Ladung dem Schnellladen, was man heute als Schnellladen halt bezeichnet da hat sich auch ein bisschen einen Kampf ergeben.

00:22:45: Das eine was wir sehen ist ein Reichweitenkampf.

00:22:47: Also Leute wollen halt ein Auto was möglichst viel Reichweite hat.

00:22:50: Da achten die Hersteller deshalb drauf Und dieses Thema tanken versus laden ist halt auch sehr groß in der Wahrnehmung.

00:22:58: Deshalb gibt es so ein Bettel, wir haben schnellstens möglichst viel Strom in so eine Autoheit drücken können.

00:23:02: da gibt's immer wieder Rekorde.

00:23:05: Jetzt auch wieder auf der Automesse in China, also man kriegt so ein Auto quasi jetzt auch in vier Minuten da voll gedrückt.

00:23:11: Das ist immer die Frage ob der Akku am nächsten Tag noch gut funktioniert oder nicht?

00:23:15: Weil Geschwindigkeit bedeutet da einfach auch Verschleiß in dem Bereich.

00:23:20: aber ja da bewegt sich auf jeden Fall viel bei den Geschwindigkeiten

00:23:24: und das heißt auch zu Hause muss es gar nicht ganz so schnell sein.

00:23:27: Also ihr sagt schon Die Schukosteckdose würde rein zeitlich reichen wenn man die ganze Nacht laden kann.

00:23:33: und schneller muss es eigentlich sein, wenn man dynamische Tarife nutzen will oder eben nur mal kurz zwischenlädt und dann doch wieder weiter fährt.

00:23:40: Das Schnellladen ist für Elektroautos hauptsächlich interessant, wenn es auf Reisen unterwegs ist.

00:23:50: DC-Laden zu Hause, gibt es das eigentlich?

00:23:53: Gibt es.

00:23:54: Ist aber so eine Wallbox kostet dann so zweitausend und aufwärts also die günstigen ist technisch halt viel anspruchsvoller.

00:24:02: spielt jetzt in Zukunft vielleicht ein bisschen eine Rolle in diesem Bereich bidirektional weil's da unterschiedliche Konzepte gibt das abzubilden dieses Bidirektionale Und genau da sind dann halt auch DC-Charges im Spiel.

00:24:16: Eigentlich wäre es sowieso viel einfacher, wenn alles DC wäre – ich glaube Elon Musk hat das auch mal gesagt, er wollte das ganze Haushaltsnetz in den USA auf DC umstellen!

00:24:25: Weil im Prinzip ja unsere ... Das ist und hat ja alles mehr historische Gründe, dass es so ist wie's ist.

00:24:31: Inzwischen könnte man sowas mit Leichtromen... hinbekommen, aber ist halt nicht und deshalb braucht man immer diese Umswitch Prozesse die natürlich auch mal verlust behaftet sind.

00:24:41: Also immer das Wechseln von AC auf DC, AC-DC... Da fehlen immer mal wieder so ein paar Prozent, die dann irgendwie als Abwärme irgendwo im All verglühen.

00:24:51: Noch nicht so schlimm wie beim Verbrenner, aber

00:24:54: Highway to Hell gemacht alles in DC hier!

00:24:59: Man denkt ja jetzt so, wenn man eine PV-Anlage hat.

00:25:02: Da kommt auch Gleichstrom raus und der muss sowieso in Wechselstrom gewandelt werden.

00:25:05: Gibt es so Anlagen die direkt aus dem PV Gleichstrom das Elektroauto in Gleichstrom

00:25:11: laden?

00:25:11: Wiss ich nicht.

00:25:12: Und selbst diese DC Wallbox ist dann auch wieder... da muss man immer die Zahl der Wandlungsprozesse hin und her halt irgendwie zählen und sich überlegen was am Ende noch übrig bleibt.

00:25:23: Nein aber theoretisch wäre das möglich.

00:25:25: also du könntest eben das DC technisch einfacher in anderes DC-Wandel als diesen ganzen Zirkus mit dieser AC Geschichte, damit fünfzig Hertz und Sinus-Schwingung.

00:25:36: Und so das ist ja alles ein bisschen kompliziertere Technik.

00:25:39: halt was wir auch als Wechselrichter in den Solaren lang haben.

00:25:42: Das ist alles ähnlich.

00:25:44: dann

00:25:44: Okay, das heißt aber in der Praxis momentan führt zu Hause entweder Schuko oder elf KW.

00:25:49: Oder zwanzig KW?

00:25:50: Genau!

00:25:50: Das sind so die drei Optionen.

00:25:53: und eben beim Autokauf drauf achten... ...dass man halt nicht überrascht ist und plötzlich da eine Kiste hat.

00:25:58: Die kann dann halt nur sieben KW geben.

00:26:00: Also sowas gibt es auch dass Leute sich da ne zwanzzig KW Wallbox setzen lassen und dann sagen ja geht ja irgendwie nicht mehr.

00:26:06: Warte

00:26:06: wie erst fürs nächste.

00:26:08: Geht

00:26:08: schon, aber nicht so schnell.

00:26:10: Aber nicht bei dem Auto halten.

00:26:13: Gibt's durchaus Böse Überraschung.

00:26:16: Okay, was für Wallboxen hast du dir angeguckt jetzt?

00:26:19: Ja, smarte oder clevere Wallbox in mir gesagt haben und haben dann ein bisschen überlegt wie wir da den Ring drum ziehen.

00:26:26: und ich habe es in diesem Artikel mal so angelegt dass das eben breiter war also dass wir ja zum einen das Thema Lastmanagement drin haben wollten weil ich das irgendwie eine ganz wichtiges cleveres Feature fand halt eben in dieser Tiefgaragenthematik.

00:26:39: dann das Thema PV-Überschuss, weil wir sehr viele Leser haben die mit diesen Balkonkraftwerken rumhandieren und auch die kommen inzwischen in Speicherregionen also von der Größe einfach her.

00:26:51: Die eben vor fünf Jahren nur in Profisolaranlagen der teuersten Bauart halt irgendwie man gewohnt war so dass das durchaus interessant wird wenn ich einen halben Fahrzeug Akku da in Balkon Kraft vollladen kann.

00:27:06: Dann ist das durchaus schon relevant.

00:27:08: und das dritte waren halt die dynamischen Stromtarife, wo es im Prinzip darum geht dass ich eben das Auto hinstelle sage dann und dann möchte ich weiterfahren... ...und der Rest passiert dann im Hintergrund, dass die Wallbox dann an die günstigen Tarif halt erkennen und dann halt zum besten Preis einfach das Auto halt so lädt wie ich das halt haben möchte.

00:27:28: Das sind die drei smarten Features.

00:27:32: Welche Boxen hast du getestet?

00:27:34: Die müsste ich allen auch wissen.

00:27:35: Das ist der Go-E Charger, der Flex, Gemini Flex... ... das ist im Prinzip ein so ein Ding was sich vorhin erzählt hatte, was man noch über eine Starkstromsteckdose anstecken kann.

00:27:48: Die Firma hatte ursprünglich nur mit solchen flexiblen Lösungen gearbeitet und inzwischen machen die ja auch fest verdrahte, da kann man sich dann quasi aussuchen.

00:27:56: Zeptag ... um mal beim Z-Hinten zu gucken.

00:27:58: Das ist ein norwegischer Anbieter, ... ... Norwegen halt großer E-Mobilitätsmarkt, wo viele Sachen auch schon ein bisschen anders gelöst sind eben... ... wo dieses Thema bidirektional schon angelegt ist leider erst einmal nur in Hardware.

00:28:12: Ich hatte gehofft dass man das schon so ausprobieren kann.

00:28:15: Das war jetzt noch nicht der Fall aber die sind zumindest in Norwegen schon mit diesem Thema unterwegs.

00:28:20: Dort gibt es auch so Sachen, dass du deinen Charger quasi zum Public Charger machen kannst über eine App.

00:28:25: Das heißt wenn Wenn der Stellplatz zugänglich ist, kannst du quasi Geld damit verdienen.

00:28:29: Dass du anderen E-Autos deine Wallbox zur Verfügung stellst einfach mit der App.

00:28:34: also die machen dort schon sehr coole Sachen.

00:28:37: dann Omi, die sich auch nur Omi sprechen, einfach die Omi man muss gar nichts anderes versuchen.

00:28:46: Der Widerstand am großer Anbieter aus der UK und die habe ich genommen, weil sie so eine Lösung hatten.

00:28:52: Die PV-Überschuss gemacht haben ohne zusätzliche Technik also ohne dass sich ein Home Assistant oder irgendeine andere Instanz habe, die irgendwie jetzt noch irgendwas berechnen muss oder zugeschaltet sein muss.

00:29:05: Das machen die, indem sie mit Stromklemmen den Haushaltsstromverbrauch selber abgreifen.

00:29:11: Dass Indiebox bringen und die guckt an quasi genug ins Netz abläuft sozusagen weil ich zu viel PV produziere ... greifen sie das ab und tun das ins Auto.

00:29:23: Da gibt es dann auch so ein paar Feinheiten, weil die Autos das manchmal nicht so mögen, so wechselnd beladen zu werden... Und der vierte, letzte, das ist Juice Booster,... Das ist eigentlich auch so, wir werden Elektropioniere kennen eine sehr flexible Ladelösung.

00:29:38: die mit so einem fancy Adapter-System arbeiten, dass man halt auch das Ding unterwegs nehmen kann als Ladekabel.

00:29:45: Die aber eben in der Online-Variante – also sie haben eine Vernitze Variante von diesen Produkten – eben auch einen Lastmanagement anbieten und das fand ich sehr spannend weil es eigentlich komplizierter ist sowas umzusetzen oder sowas technisch umzusetzten und weil das dort im Prinzip mit dem WLAN erledigt.

00:30:05: Das heißt, man kann bis zu zehn von diesen Geräten per W-Laden einfach koppeln und die schangeln das dann untereinander aus.

00:30:13: Und sorgen halt dafür, dass die Sicherungen in der Tiefgarage nicht fliegen.

00:30:17: Genau, das sind die vier.

00:30:18: Cool!

00:30:18: Wie werden die angeschlossen?

00:30:19: Dann auch mit so einem CE-Stecker?

00:30:21: Naja beim Juice hast du dreißig Adapter.

00:30:25: Und ja, das ist ein Elfkw-Charger.

00:30:28: Ist in dem Fall keine Box da.

00:30:30: Es ist halt so wie bei einem Notladegerät, das die Technik halt im Kabel... hängt, hast du eben so ein Ding halt einfach dazwischen.

00:30:36: Auf der einen Seite ist das Auto auf der anderen Seite dann halt so ein Bayonet Verschluss und da gehen halt über dreißig Adapter dran auch dreifasig, zweifasigeinfasig für alle europäischen Märkte.

00:30:47: Schukostecker Das kannst Du Dir denn aussuchen eigentlich und kannst sie auch so kaufen, wie du es halt irgendwie brauchst oder wie du deine Installation halt irgendwie zu Hause machen willst und was dein preferiertes Reiseziel ist.

00:31:01: Also jeden Tag würde man aber wahrscheinlich nicht rumstecken wollen, aber weiß ich nicht, wenn wir mal ins Urlaub im Wochenende unterwegs

00:31:07: sind.

00:31:07: Im Prinzip ersetzen die damit auch das normale Ladekabel.

00:31:10: Ja also kannst du es ja doch so als Typ zwei Lade Kabel benutzen und ja ist sehr flexibel auf der

00:31:17: Erde.

00:31:17: Ganz kurz für die Leinen nochmal die andere Seite haben die Dinger immer automatisch... ... dienen richtigen Stecker fürs Auto?

00:31:24: Ja.

00:31:25: Ich überlege gerade, oder man hat kompletters Fälscher gekauft.

00:31:30: Nein nein also das ist tatsächlich auch europaweit genormt fahrzeugseitig ne... Also da wird es erst komisch wenn man nach Japan- oder USA glaube ich halt kommt mit seinem Auto und das passiert ja nicht so schnell.

00:31:42: So häufig.

00:31:43: Australien wüsste ich jetzt nicht.

00:31:45: Kommt man am Wochenende auch nicht so gut hin!

00:31:49: Ja spannend.

00:31:50: Genau, Lastmanagement ist wichtig wenn man mehrere von diesen Dingern haben will also genau hauptsächlich für Tiefgaragen oder wenn man jetzt eine Großfamilie hat oder ein kleines Unternehmen wäre oder so

00:32:01: könnte auch in einem Haus sein wenn man tatsächlich mehrere Autos hat oder andere Großverbraucher einer Hütte bei mir eben Durchlauferhitzer, wo ist ein gutes Beispiel.

00:32:15: So warmen Wassergeräte wenn das jetzt größere sind die halt für eine Dusche sind dann können sie auch mal zwanzig KW ziehen und das kann dann in Kombinationen einfach schonmal so einen Hausanschluss überlassen und dafür ist es gut so ein Lastmanagement zu haben dass eben die Box darauf reagieren kann und merkt okay Hier wird es jetzt zu viel und dem Auto macht das ja nichts, wenn's dann irgendwie mal für eine... ... für eine Dusche, Session irgendwie ein bisschen weniger lädt.

00:32:47: Dieses Lastmanagement setzt dann aber ja ne Messung voraus?

00:32:52: Genau

00:32:53: das war dieses Omi-Bein-Spiel.

00:32:54: Die von diesen Juiceboostern, von denen ich eben gesprochen hatte... ... die könnten eben dieses genau nicht weil die das im Prinzip nur auf die Ladevorgänger beziehen.

00:33:03: diese Omi Box die ich getestet habe hat das aber mit abgebildet.

00:33:08: also die haben mit derselben Technik wo sie auch PV Überschuss geguckt haben.

00:33:11: also verschenke ich gerade was der Netz, nimmt sich die Rollbox das und versucht es ins Auto zu tun.

00:33:16: Genauso konnte man da auch einstellen.

00:33:19: ich will maximal so viel aus dem Netz beziehen ... duckt sich die Wallbox halt einfach für die Phase wo da zu viel los ist.

00:33:28: Würde so natürlich auch auf andere Wallboxen reagieren, wäre das selber?

00:33:32: Ich nehme mal an davon den hatte ich keine zwei... Die würden sich wahrscheinlich dann auch einigen und nicht immer abwechselnd...

00:33:39: Bei der Anwege aus!

00:33:40: Aber

00:33:43: die würden halt eben auch auf anderen Großverbraucher dann so reagieren dass sie dann halt einfach die Ladelleistung dröseln würden.

00:33:50: Die benutzen ja hast du geschrieben eigene Zangenmessgeräte, die du um die Phasen in

00:33:55: deinem Ziel hast.

00:33:56: Die unsägliche

00:33:57: Stromzangen.

00:33:58: Genau.

00:34:01: Kommen solche Systeme damit zurecht, dass man eine PV unten Akku hat?

00:34:05: Also dieses System kann ja erkennen auf einer Phase das Negativ.

00:34:09: also es ist vermutlich PV oder ein Wasserkraftwerk.

00:34:12: Also lad ich mal das Auto.

00:34:14: Dieses spezielle Gerät macht das alles überhaupt keinen Unterschied.

00:34:17: Diese hier sitzen einfach am Haus.

00:34:19: Anschluss mit dieser Messung Und da geht was rein, da geht etwas raus und wo das jetzt herkommt.

00:34:25: Das kann eben Solar-Ertrag sein, das kann auch so ein, dass ich ein Batteriesystem habe, das halt so eingestellt ist.

00:34:31: Also man kann es dann auch kombinieren... ...und das ist halt auch ein Teil des Smartens, dass einige von den Boxen halt über verschiedene Protokolle in Smart Home Kontext einbindbar sind,... ...dass ich im Prinzip auch Sachen machen könnte, dass sich eine Batterie voll lade.

00:34:49: Und nachzeit Endlader oder dass ich eben eine Batterie auch.

00:34:53: Nicht mit PV Strom halt Volllade aus dem Bekonkraftwerk, sondern halt mit günstigen Strom aus dem Netz halt voll lade und den dann halt

00:35:00: was man sich beim Arbeitgeber geladen hat kann man halt zu Hause in die Materie

00:35:03: wo man gerade bei Ikea geladen hatte und das dann irgendwie ja.

00:35:07: also eben da kommt halt einiges in Bewegung und die Wallboxen sind halt eben einen Teil davon momentan.

00:35:17: Meistens fast ausschließlich nur in einer Richtung, aber nicht zu ferner Zukunft sicherlich auch in beide Richtungen.

00:35:25: Und eben durch die Energiemenge, die dort im Spiel ist entstehen dann halt einfach auch teilweise finanzielle Vorteile oder es wird halt einfach lohnenswerter zu bestimmten Zeiten halt auch zu laden und zur anderen Zeit das besser nicht zu tun.

00:35:42: Kommen diese Systeme damit klar dass man noch ein Akku im Haus hätte?

00:35:46: Mein Solar Akku macht es genauso, der hat ne Stromzange und wenn da was Negatives ist dann lädt er sich jetzt.

00:35:51: Aber wenn jetzt gleichzeitig das Auto geladen wird und so ein Akku diese Systeme sollten noch wahrscheinlich voneinander wissen dann.

00:35:58: Also eine Einheit...

00:36:00: Also dadurch dass ich nun alles von dem Zeug testen ist natürlich auch mal aus einem oder anderen Parleel angeschlossen.

00:36:10: Das ist nicht unbedingt zu empfehlen, als das Zeugen dann so schlägt.

00:36:13: Aber im Prinzip kommt sich das jetzt mal erstaunlich wenig in die Quere muss ich sagen.

00:36:19: also... Es kann natürlich gerade, wenn du verschiedene Batteriespeicher mit unterschiedlichen KI-Algorithmen da drin hast.

00:36:27: Auch mal zu komischen Effekten kommen oder die KI ist da... Also grade da bin ich momentan dran, dass sich das versuche so ein bisschen zum Greifen zu bekommen auch für unsere Leser weil da wird es ja noch komplizierter.

00:36:38: Da ist irgendwelche Algorithme versucht irgendwas zu analysieren und dann muss man schon genau hingucken Nee, aber so zu großen Katastrophen ist es da eigentlich nicht bekommen.

00:36:47: Und gerade so ein Gerät wie dieses Omi was eigentlich dann über Elm steht selbst wenn es nichts weiß.

00:36:55: Mist das einfach?

00:36:56: Was kommt rein und was geht raus?

00:36:57: Das ist ja sehr odimentär sind ich sehr viel Informationen die dahinter stehen aber etwas Relevantes und wenn halt was da ist, dann greift es sich dann und das könnte ich auch über die Batterie reinschieben weil egal

00:37:13: Es dürfen nur nicht beide wahrscheinlich eben auf die gleichen Sachen acht geben.

00:37:16: Also wenn man, wenn die PV weiß ich nicht zwei KW liefert und dann denkt sich der Akku-Gerl, die nehme ich mir und gleichzeitig denke ich das Auto.

00:37:24: Dann kommt es darauf an wer schneller ist.

00:37:26: also sowas haben wir natürlich auch bei den Batteriesystemen, die ich teste da geht's ja oft halt eben auch um Latentzen einfach.

00:37:32: Da gehts ja... Also es ist immer ein Zeitversatz Notgedrungen drin.

00:37:39: Das ist ja eben dieses Nullsumspiel, dass man versucht Nulleinspeisungen also möglichst nichts zu bezahlen vom Energieversorger.

00:37:47: Also eigentlich würde da immer so ein Todes-Piep sein irgendwie, null Piepen.

00:37:52: aber in Wirklichkeit wird ja erst was verbraucht und die Batterie reagiert dagegen oder es kommt Sonne rein und die Wallbox nimmt es sich.

00:38:01: Es braucht auch die Latents natürlich und wie viel Latents das ist.

00:38:07: bei dem Batteriesystem bin ich da zwischen Bruchteile einer Sekunde und bis zu acht Sekunden.

00:38:12: Also je nachdem ob das eben Stromzangen sind, ob das über Wi-Fi geht, ob es noch über ein Cloudsystem gespielt wird und wenn du mehrere Systeme... Parallel im haushast ist halt der als erstes merkt richtig.

00:38:28: Also wenn die batterie schon zugegriffen hat und gesagt hat euch hier ist überschuss das greife ich mir irgendwie dann wird sie wallbox nicht mehr viel von mitkriegen.

00:38:38: Dann ausbleiben.

00:38:39: also insofern regeln sich glaube ich viele sachen da von alleine durch die unterschiedlichen latten.

00:38:47: was kosten diese ungefähr?

00:38:49: diese wallbox

00:38:50: Die Rollboxen, da stand unten so um die fünfhundert Euro.

00:38:53: Da fängt es so an.

00:38:55: Da war ich überrascht, dass auch schon eben mit diesen smarten Features man durchaus in dieser Preisklasse da was Gutes bekommt.

00:39:04: Und das teuerste waren glaube ich thousand dreihundert Euro.

00:39:07: Das ist aber auch dieser Juice Booster gewesen der im Prinzip noch eben der größte Mehrwert ist muss man halt einfach sagen auch dieses Adapter System also dieses flexible Einsetzen und die das Load Balancing ist halt ein... Thema, ein Feature.

00:39:23: Was so was sehr spannend ist.

00:39:24: aber ja man bezahlt sehr viel für die Mobilität bei dem System.

00:39:29: Okay

00:39:30: dann mal die dynamischen Stromtarife.

00:39:32: kann man da dann wieder etwas sparen von dem Geld?

00:39:35: Ja man muss gucken.

00:39:36: es gibt es gibt ja ganz unterschiedliche Tarife für den Warbox Anschluss.

00:39:42: Es gibt dynamische Stromtarif Die funktionieren so man hat die Strombörse EPEX.

00:39:51: dort wird am Tag vorher der Preis festgelegt für jeden Viertelstundenabschnitt.

00:39:57: Das heißt, ich weiß ab nachmittags um vierzehn-fünfzehn Uhr wie die Preiskurve für den nächsten Tag verläuft und dann kann ich wenn ich mich danach richtig sehe im Mittag zwischen zehn und vierzehnt Uhr ist ein Preis tief.

00:40:12: Dann kann ich dort mein Ladevorgang reinlegen.

00:40:15: das bedeutet auch Ich muss entweder Jeden Tag gucken

00:40:20: oder ...

00:40:21: ein System einsetzen, dass das automatisch macht.

00:40:26: Dass diese Preise auswertet und dann da eine Strategie entwickelt... ... wie es möglichst günstig den Ladevorgang vornehmen kann.

00:40:35: Das Auto steht ja nicht immer da,... ... sondern ist es nur zur Nebenzeit.

00:40:40: Aber es gibt so einen typischen Tagesverlauf.

00:40:44: Wenn man um Null Uhr anfängt, dass es meistens eine ganz flache Linie... ... die so im mittleren Preisbereich liegt, weil nachts habe ich kein Solar Aber ich habe auch niedrigen Verbrauch.

00:40:55: Und wenn man Glück hat?

00:40:56: Wenn viel Wind da ist, kann das auch nachts bis auf Null oder sogar leicht in negativen Bereich gehen.

00:41:02: Wenn wenig Wind da is'n hoher Verbraucher also im Winter es kalt und windstill dann kann des auch nacht ziemlich teuer werden.

00:41:10: Das sind keine Spitzenpreise.

00:41:12: die kommen zu anderen Tageszeiten aber es schwankt üblicherweise so um zehn Cent pro Kilowattstunde.

00:41:18: Aber Achtung, zu diesen zehn Cent kommen immer noch die Grundpreise dazu.

00:41:24: Also ich habe Netzentgeld, ich hab gesteuern und umlagen.

00:41:29: Die kommen auf jede Kilowattsstunde nochmal oben drauf.

00:41:32: Das sind so um die fünfundzwanzig Cent.

00:41:34: D.h.,

00:41:35: also der normale Preis liegt zehn Cent plus fünfund zwanzig bei ungefähr fünfunddreißig Cent?

00:41:41: Und das sind halt nur so ungefährwerte weil Auch für diese Nebenkosten schwanken regional.

00:41:49: Die sind im Osten Deutschlands etwas günstiger, am besten etwas teurer und da gibt es dann auch Ausstärke nach oben und unten.

00:41:57: Das heißt... Sie sind sozusagen für meine eigene Wohnung.

00:42:00: ich muss einmal nachfragen wie hoch ist es?

00:42:01: Genau.

00:42:02: Und dann sagen die bei einundzwanzig Cent und das ist dann konstant bis sich wieder ein bisschen was an den Steuernänder zumindest.

00:42:08: Und genau deswegen fragen diese Preisvergleiche Portale im Internet immer die Postleitzahl ab ... damit sie genaue Angaben machen können, weil da wird der Preis dann auf zwei Stellen hinterm Koma ausgeworfen.

00:42:19: Und so läuft es halt mit den dynamischen Tarifen.

00:42:24: Es gibt aber auch andere Preismodelle... ...es gibt Festpreise.

00:42:28: Die dynamische Tarife gibt's für Wallboxen noch mal spezielle?

00:42:32: Oder sind das diese ganz normalen dynamischen Tarefe die jeder für seinen Haushalt nehmen

00:42:36: kann?

00:42:37: Das sind die ganz normale dynamischen tarife, aber bei der Wallbox kommt noch was dazu,... ...die ist dimmbar,

00:42:42: d.h.,

00:42:43: Sie fällt unter eine bestimmte Verordnung und damit kann man eine Ermäßigung beim Netzseindgeld, also bei einem fixen Anteil bekommen.

00:42:52: Und dann wird das einige Cent günstiger, fünf, acht Cent billiger jede Kilobatt Stunde.

00:42:59: Das macht dann schon was aus.

00:43:01: Und da gibt es Tarife die sind dynamisch mit dieser Ermäßighung und es gibt Tarife, die haben festen Preis aber auch mit der Ermäßigungen.

00:43:08: Wenn ich nur nachts lade oder wenn ... am Schukosteckerlade und keine Warbox habe, wo ich es in die günstigen Zeiten schiften kann.

00:43:17: Sondern wo ich halt darauf angewiesen bin über lange Zeit zu laden sind das gar nicht die schlechtesten Tarife.

00:43:23: Da komme ich dann so im Mittel ungefähr auf... ... weil ich eben diese Gutschrift bekomme.

00:43:29: Und dann gibt's noch eine dritte Tarifart, da bekomm' ich ne pauschale Gutsschrift, das heißt... ...ich zahl den normalen Strompreis aber ich bekomme dafür,... ...dass sich ne dimmbarer Warbox anschließt quasi ein Fixenpreis... ...undertzwanzig zweihundert Euro pro Jahr als Ermäßigung auf die Stromrechnung.

00:43:48: Der Grund dafür ist dass man quasi so halbwegs netzdienlich arbeitet?

00:43:52: Es ist genau dieses sogenannte Netzdienlichkeit dass ich quasi mein Laden danach richten kann, das sich den Ladevorgang dann reduzieren kann.

00:44:04: Wenn es netztes gerade nicht hergibt.

00:44:07: Dass ich also quasi meinem Stromanbieter eine Steuerungsmöglichkeit gibt, dass er meinen Strombedarf vorübergehend trosseln kann.

00:44:15: Gilt das denn für den gesamten Strombedarf des Haushalts?

00:44:19: Es gibt üblicherweise Verlangen, die in separaten Zähler genau für die Wallbox.

00:44:25: Das heißt, da habe ich dann auch einen eigenen Tarif.

00:44:28: Die haben keine hohen Grundgebühren aber ich muss die Zählamiete zahlen.

00:44:32: Ich muss das Device bezahlen was mir die Warbox dann dimmen oder abklemmen kann.

00:44:38: Das sind dann hundert Euro im Jahr zusammen und dann kommt nochmal der Grundtarif dazu.

00:44:44: fünf bis zehn Euro typischerweise für solche Ladetarife Und das muss ich dann alles abziehen von dem, was ich spare.

00:44:52: und deswegen lohnen sich solche Warbox-Tarife tatsächlich nur für Vielfahre.

00:44:56: Und es muss auch ein Elektriker natürlich installieren.

00:44:58: Dann kriegt man quasi in seinen Zählerkasten einen zweiten Zählerkasten... Genau!

00:45:03: ...und dem geht da nur eine Leitung zu der Warbox.

00:45:06: Genau das.

00:45:08: Okay.

00:45:09: Das heißt man zahlt da so im Schnitt rund hundert Euro Grundgebühren im Jahr für?

00:45:15: Richtig.

00:45:15: Insgesamt plus...?

00:45:17: Das ist für die Hardware plus die Grundgebühren für einen separaten Tarif.

00:45:22: Aber dafür habe ich auch eine erhebliche Ersparnis.

00:45:24: also wenn ich da einen hohen Durchsatz hab, wenn ich Fernpendler bin und da richtig Strom durchgeht jeden Tag dann ist die Ersparness schon auch erhebig.

00:45:35: Und diese Pauschale mit was waren das?

00:45:39: Hundert bis zweieinhalb Euro im Jahr wann sollte man die denn nehmen?

00:45:44: Das muss man tatsächlich individuell durchrechnen.

00:45:47: Man muss diese ganzen Tarife nehmen, man muss den eigenen Bedarf rechnen und man muss abschätzen.

00:45:52: bei dynamischen Tarifen wie viele Möglichkeiten habe ich in die Schwachlastzeiten also in die Zeiten mit günstigem Strom reinzugehen?

00:46:01: ... kann ich sehen, was für mich der günstigste Tarif ist.

00:46:08: Wenn ich jetzt ein E-Auto neu kaufe... ... ist das natürlich auch ein bisschen Glücksspiel,... ... aber das ist ja keine Festlegung auf Dauer.

00:46:14: Ich kann erst mal den Tarif nehmen von dem ich denke er passt gut,... ... und wenn ich dann Erfahrungswert habe, kann ich es damit nochmal abgleichen... ...und eventuell nachjustieren in anderen Tarifen wählen oder als Tariffmodell

00:46:24: wechseln.".

00:46:25: Das heißt, wenn du einen ganz normalen Zähler hast ohne Bremborium dann kannst du ja noch nicht mal einen dynamischen Stromtarif nehmen sondern zahl es einfach gleich viel für jede Kilowattstunde.

00:46:35: Der nächste Schritt wäre Du besorgst dir ein Smart Meter und dann kannst Du einen dynamischem Stromtariff nehmen aber so einen ganz Normalen den jeder nur nehmen könnte ohne Rücksicht auf die Wallbox.

00:46:46: und das heißt du zahlst immer die gleiche Grundgebühr.

00:46:48: das ist noch nicht netzdienlich Und du kriegst dann diese

00:46:53: Hoppla.

00:46:55: Ich bin gegen das Mikro gekommen, hoffentlich habe ich das nicht gehört.

00:46:59: Und du zahlst dann diese zehn-zwanzig Cent Unterschied wenn du Glück hast und für alle weiteren bräuchtest du einen zweiten Sailor wohl da nur die Wallbox dran ist?

00:47:10: Richtig!

00:47:11: Also es ist richtig komplizierter Stoff weil eben auch diese Verordnungslage so kompliziert ist weil ich eben dieses netzdienliche Verhalten, das wilder Gesetzgeber quasi dem Kunden auch vergühten.

00:47:32: Dass er da bereit ist die Kontrolle über sein Gerät ein Stück weit abzugeben am Netzbetreiber.

00:47:38: Da bekomme ich dann auch was zurück und es kann sich übers Jahr schon ganz schön leppern.

00:47:43: Genau man kann es ja später erst machen.

00:47:45: Man fängt mit normalem an.

00:47:46: Dann vielleicht mal dynamischer und dann mal gucken ob es sich lohnt einen eigenen Zähler für eine netzdienliche Arbeit.

00:47:53: und in die Richtung kann sich ja glaube ich auch noch relativ viel tun, dass man mit einem normalen PV Speicher dann auch netzdienlich arbeiten kann.

00:48:01: Und ich glaube es gibt ja auch sogar Wärmepumpenförderungen, die genau in diese Richtung gehen, das man seine Wärmepumpe abschaltbar macht wird ein extra Zähler und auch so einer Box und dann eben auch die Netzentgelte.

00:48:11: Diese

00:48:11: ganzen Hochleistungsgeräte, die jetzt neu installiert werden müssen dimmbar sein, die sind nicht abschaltbar.

00:48:17: Also abschalten wäre dann wenn sie sich nicht wunderegen lassen, da müssen sie eben abschalbbar sein.

00:48:23: also die werden dann auch vier Komma zwei Kilowatt gedimmt.

00:48:26: das ist für eine Wärmepumpe immer noch ne ganz ordentliche Leistung.

00:48:28: kriegshaus auch war mit und Auch Für den Ladestrom ist es eine ganze ist das eine ganz ordentliche leistung.

00:48:37: Aber bei diesen dynamischen Stromtarifen zieht man in letzter Zeit und trennen.

00:48:41: diese Spreizungen Zwischen niedrigen und hohen Preisen wird immer größer.

00:48:45: Dadurch, dass immer mehr erneuerbare Energien ins Netz kommen die dann dem Preis erheblich drücken habe ich dann auch mehr zwischen den zwischen den Zeiten mehr Differenz zwischen den hoch- und den niedrig Tarifen.

00:48:59: Und es gibt zwei Spitzentarifzeiten am Tag, das ist morgens da wo die Sonne noch nicht richtig scheint.

00:49:05: Aber die Leute schon alle wach sind und sich Kaffeemaschinen anschmeißen.

00:49:09: Da hab ich den ersten Preispiek.

00:49:11: dann geht's mittags runter weil die Solarzellen dann liefern... ...und abends wenn der Sonne weggeht und die Leute an den Fernseher anschmeissen, dann habe ich den zweiten Preispiegel.

00:49:21: Dann gehen sie wieder ins Bett und dann gehts in der Nacht wieder runter.

00:49:27: Ist der Tag Sonic und ist er windig?

00:49:29: Und wenn er sonic unwindig ist, kann es extrem werden.

00:49:32: Dann fallen die Preise zum Teil sogar inzwischen den negativen Bereich.

00:49:36: Das war früher nicht so.

00:49:38: Die blieben immer in dem Bereich von diesen fünfundzwanzig Cent Grundtarif.

00:49:43: aber Jetzt letztens ist der Preis tatsächlich mal einen Tag so weit gefallen, dass man mit Stromverbrauch Geld verdienen kann.

00:49:52: Normalerweise geht es ja mal ein paar Cent in die negativen Reihen was für dynamischen Stromtarife aber ja nur heißt wenn man diese zwanzig-fünfzwanzig Cent Grundlast hat das man vielleicht mal fifteen Cent für eine Kilowattstunde.

00:50:02: und

00:50:02: jetzt sind sie tatsächlich unter diese minus fünfzwanziger Cent mal gefallen.

00:50:08: Konkret hier vor Ort minus ein viertig Cent.

00:50:10: Das war die Spitze, das ist ein sehr spitzes Tal allerdings auch gewesen.

00:50:15: Es gibt Teela, die sind so ein bisschen ausgedehnt und da kann man ein bisschen ruhiger laden.

00:50:21: Dieses mal war das eher wie so einen Stalaktit, ist glaube ich das richtige?

00:50:26: Ja doch!

00:50:27: Da war der Iselsbrücke wieder genau.

00:50:29: also so sah das aus.

00:50:32: Ich habe mein E-Auto da geladen und hab damit elf Euro verdient.

00:50:35: Also ne, das hat einen Sechzig Kilowattstunden Akku, fünfzig Kilawatt Stunden konnte ich laden in der Zeit natürlich nicht in den fünfzehn Minuten.

00:50:43: Da sind wir jetzt wieder an dem Punkt wo man sich dann freut wenn man irgendwie schneller laden kann als sieben KW oder drei KW.

00:50:50: aber die Täler darum waren zwar steile Flanken aber das ging dann die nächste Viertel Stunde dreißig und dann zwanzig.

00:50:56: und ja muss man... früh genug anfangen vor dem T-Punkt unten und lang genug durchhalten.

00:51:03: Und dann waren es halt elf Euro plus, und das ist natürlich dafür dass man geladen hat und den Tank voll hat sozusagen.

00:51:09: Ist das mal ein anderes Gefühl als mit unserem Diesel?

00:51:14: Cool, das ist ja spannend.

00:51:16: Aber es ist noch die Ausnahme also dass man Geld verdient?

00:51:18: Das passiert mal ein zwei Tage im Jahr.

00:51:22: Es wird auch die Ausnahmen bleiben weil jetzt gehen große Batteriespeicher ans Netz mit genau diesen Lastausgleich über den Tag leisten können und sollen.

00:51:32: Und wenn die mal angeschlossen sind dann werden die solche Täler abpuffern.

00:51:37: Ja es kommt halt drauf an da hat die Regulator gespielt er schon in der Große Roller.

00:51:40: Also das ist der Grund Weshalb in Norwegen sehr viel von diesem Hausspeichersystem auch ohne PV laufen, weil dort eben diese Volatilität halt viel stärker ist als hier und sich das deshalb einfach lohnt.

00:51:54: Also eben das Zwischenpuffern von Strom.

00:51:57: Und wenn die Haushalte da einsteigen... Dann geht das natürlich auch sehr schnell.

00:52:03: Ja, es ist sehr spannend auf jeden Fall was da passiert so ein bisschen die Frage hier ob man durch Regulaturigkeit eben das unmöglich macht den Leuten welche Sachen zu installieren oder ob man das ermöglicht.

00:52:15: ich und ich glaube klar diese Großspeichersysteme sind natürlich gegeben aber sie können natürlich nicht so flexibel reagieren.

00:52:23: solche Ereignisse und teilweise sind das ja auch lokale Phänomene.

00:52:27: Also heute werden halt Windkraftwerke abgeschältet in solchen Zeiten, weil einfach nicht genug verbraucht da ist.

00:52:34: Wer eben jetzt an dem Wochenenden am Sonntag geguckt hat der wird das auch beobachtet haben dann ist es zwar windig aber man wundert sich da dreht sich nicht, weil nicht genug Strom verbraucht wird und das Netz überlastet wäre.

00:52:44: die müssen dann halt offline gehen.

00:52:46: Wenn man über Regulatorik halt solche Vorteile auch in der Region an die Haushalte weiter gibt, was eben auch in unserem geschichteten System durchaus möglich wäre.

00:52:56: Also diese Stromtarife noch lokaler zu machen dann ergibt sich natürlich für die Leute direkt einen Benefit.

00:53:03: also es kommt schon darauf an welche Richtung man das Ganze entwickelt und ob man's mehr halt auch für die Bevölkerung öffnet diesen Markt oder ob man sagt ne dass ist ein großes Spiel großen Konzerne, die da ihre Batterie-Container irgendwo hinstellen.

00:53:19: Wird spannend!

00:53:21: Also das PV zeigt sich ja durchaus dass die private Installationsmenge jetzt schon relevant ist.

00:53:28: Ja aber das ist irgendwie viel geschultene Ampel, die ja irgendwie soviel falsch gemacht hat.

00:53:32: Aber in dieser Phase muss man sagen es gerade in dieser Energierichtung halt sehr viel passiert und die haben eben viele von diesen Regulatorien abgeräumt viele Sachen auch umgekehrt von den Genehmigungsverfahren, in dem seit gesagt haben dann wird halt erst mal installiert und angeschlossen.

00:53:49: Und dann geht es halt los einfach.

00:53:52: also wir warten nicht darauf dass irgendwann unser SmartMeter mein hundert Jahren auch wirklich installiert wird sondern als Privatkunde kann ich halt eben dieses Thema steckerfertige Solaranlagen und man hat da jetzt auch finde ich schon gesehen das eben solche Sachen wenn man die Regulatur runter schraubt ... angenommen werden.

00:54:11: Also die Leute sind absolut willens und bereit irgendwie in solche Sachen zu investieren... ...und sind auch fasziniert davon, was eben mit dieser Energieformstrom halt eigentlich alles zu machen ist.

00:54:22: Das klickert ja.

00:54:23: man hört es ja richtig feilen die Groschen in den Köpfen.

00:54:27: Ja das brauche ich mal so ein bisschen und im Moment sind wir aber wieder auf Rolle rückwärts habe ich das Gefühl.

00:54:35: Es steht und fällt jetzt damit dass man diese Netz entgelte für die Einspeicherung und fürs Ausspeichern von Stromausspeichern nicht zweimal erhebt.

00:54:46: Denn dann lohnt sich es nicht mehr, wenn man das so macht dass man quasi netzdienliches Verhalten dadurch belohnt, dass man sagt ihr müsst nur noch den Strom den der Einspeicher bezahlen und er bekommt ihn vergütet, wenn er wieder ausspeichert.

00:54:59: Wenn man dahin käme Dann würde es sich für Privathaushalt sehr viel eher lohnen So ein Speicher zu betreiben oder zum Beispiel auch das eigene Auto als Speicher bereitzustellen, weil dann könnte man richtig Geld damit verdienen.

00:55:13: Weil man eben diese Spreizung zwischen hohen und niedrigen Preisen dann für den eigenen Vorteil nutzen könnte.

00:55:19: Und das sind ja in der Tat große Speicher!

00:55:21: Wenn man sich das als normalen Balkonspeicher zusammenwürfelt was in so einem Auto schon drin ist da ist man ja schon ordentlich Geld los.

00:55:28: Man muss mal sehen wir haben im Moment jetzt die Verbrenner mit eingerechnet fünfzig Millionen Autos.

00:55:34: wenn nur zehn Prozent davon nachher Am Grid hängen, da haben wir schon eine riesen Speicherkapazität.

00:55:42: Allerdings!

00:55:43: Da muss man noch gucken dass sie überall am grid dran sind auch wenn Sie eben gerade mal nicht zu Hause sind sondern auf der arbeitung verstehen für die pendler.

00:55:52: das wird schon spannend

00:55:53: cool

00:55:55: gut ja vielen dank.

00:55:57: soweit fällt uns zu den wallboxen noch was

00:55:59: ein.

00:56:02: also ihr würde durchaus empfehlen wenn man elektroauto hat und ein eigenes grundstück mit schuko anfangen ist gut ... muss man gar nicht erst in die Wallbox investieren

00:56:11: und... Sollte zumindest keinen Grund sein, kein Elektroauto zu kaufen.

00:56:14: Also hier geht es ja auch viel eher um Hinderungsgründe.

00:56:17: Dass Leute jetzt überlegen oder mache ich da den Wechsel?

00:56:19: Mache ich das nicht.

00:56:20: und im Prinzip wenn die Laufleistung halt bei ... ... fünfzehntausend Kilometer liegt oder zehntausend im Jahr dann kann man durchaus mal überlegen ob man ... ... nicht erstmal mit einer Schuhe startet

00:56:34: einfach.

00:56:34: Man kann ja die WallBox jederzeit nachrüsten.

00:56:37: Wenn man mal nachher sieht ist reicht nicht mit dem Schokostecker, das ist... es geht mir einfach zu lange.

00:56:42: Es geht zu langsam.

00:56:43: Ich möchte das Auto schneller laden können, schneller wieder einsatzbereit haben.

00:56:47: Dann lässt man eben Elektriker kommen und eine Warbox anschließen

00:56:51: Und richtig spannend wird's dann in Verbindung mit PV und vielleicht noch Eignenspeicher Zuhause?

00:56:56: Und dann kommt die dynamischen Stromtarife.

00:56:58: und Das

00:56:59: ist ja das Blöde wenn ich tagsüber arbeite mindestens genau die Zeit wo die PV Anlage liefert.

00:57:04: Aber da hilft zum Beispiel ein Batteriespeicher Zwischenspeichern und dann abends quasi ins Auto pumpen kann.

00:57:12: Auch da ist eine Wallbox ganz sinnvoll,

00:57:14: weil es dann schneller geht.

00:57:16: Richtig!

00:57:16: Weil die Wallbox dann im Team quasi mit dem Batteriespeicher arbeiten kann.

00:57:22: Technisch kein großes Problem.

00:57:25: Ja das gucken wir uns dann beim nächsten Mal an.

00:57:28: Okay fällt euch noch was ein?

00:57:29: Was wir jetzt noch sagen können.

00:57:34: Dann vielen Dank, dass ihr da wart.

00:57:36: Und euch da draußen viel Dank fürs Zuschauen und fürs Zuhören.

00:57:41: schreibt mal in die Kommentare ob eine Wallbox für euch was Interessantes ist und vielleicht auch für mehr Familienhäuser.

00:57:48: habt ihr so eine Tiefgarage oder eine Hausverwaltung oder Parkplätze, die über sowas nachdenken?

00:57:53: das finde ich auch nochmal ein interessantes Thema.

00:57:55: für ne weitere Folge vielleicht ja.

00:57:58: dann vielen dank noch einmal und hoffentlich bis zum nächsten Mal tschüss.